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Inkontinenz reloaded – Neues aus Pumpenhausen

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Sandmann hat’s nicht so mit der Pumpe…

Das kranke Herz sitzt ganz tief unten

Das kranke Herz sitzt ganz tief unten

Aber das kann am Alter liegen. Nach fast 18 Jahren Dauereinsatz (er ist volljährig!) und 490.000 Kilometern auf deutschen und europäischen Straßen will sie einfach nicht mehr – die Pumpe für die Zentralhydraulik meines Audi V8. Sie ist das Neben-Herz im Motorraum, wenn es schlägt versetzt es den Fahrer in die glückliche Lage, den 2-Tonnen-Boliden lächelnd zu bremsen und zu lenken. Das ist beides nicht ganz unwichtig. Nun gut, mit Herzschmerz kenne ich mich bekanntlich aus, und da ich selbst auf diesem Gebiet seit über zwei Jahren kummerfrei bin, ist es an meinem Auto, diesen Teil zu übernehmen. Sehr solidarisch von ihm. Aber denken Sie mal nicht, dass die Pumpe so einfach adios sagt. Nein, natürlich nicht. Das geschieht selbstverständlich parallel zum unerwarteten Wintereinbruch, und auch rauchentwicklungsmäßig nicht ganz unspektakulär…

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Schön ist’s, wenn Sie fliegen, Herr Murphy.

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Wie ich einmal fast eine A-Klasse E-Cell gefahren habe

Sie kennen den Herren Murphy vielleicht. Er hat 1949 ein paar Abhandlungen mit hohem Wahrheitsgehalt über die Dinge verfasst, die einem immer genau dann passieren, wenn man sie eigentlich nicht gebrauchen kann. Fliegern scheint so etwas recht häufig zu passieren, ich erinnere mich an eine Aschewolke, als ich nach Sizilien flog und einen Streik des Kabinenpersonals von BA, als ich erstmalig in meinem Leben nach London wollte. Jetzt möchte ich von Berlin über München ins spanische Valencia. Mercedes Benz hat 20 Blogger eingeladen, den neuen E-Cell zu fahren. Die Sterne stehen gut, die Vorfreude ist maximal – und ich werde wieder einmal über die Vorteile des selbstbestimmten Individualverkehrs aufgeklärt.

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Das kommt mir spanisch vor!

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Sandmann soll Elektroautos fahren! 🙂

Ja. Sie haben richtig gelesen. Vielleicht erinnern Sie sich noch an Mike Horn und die Blue-Tech Präsentationen im Rahmen einer Schiffstaufe in Monte Carlo? Ich habe viel gelernt und mit dem Prinzen Muscheln gegessen. Mercedes Benz lud für Autobild.de damals den Fahrer dieses dicken, durstigen Audi V8 ein, und das machen sie nun erneut. Auf dem TecDay E-Drive wird einer Gruppe Bloggern die Gelegenheit geboten, die neue A-Klasse E-Cell zu fahren! Ich bin einer davon und werde vor Ort vermutlich den Saurier unter den Anwesenden mimen. Elektro? Ich? Auch die Erkenntnisse eines abgeschlossenen Staatsexamens in Physik haben mich nicht davon abgehalten, 10 Jahre lang mit einem 4.2 Liter großen V8 stinkendes Mineralöl in rauhen Mengen zu verbrennen… Holt mich jetzt die Zukunft ein? Komme ich in die Hölle?

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Der Blick in die Zukunft

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Ay liebe Blog-Gemeinde,

Schöne Flunder

Schöne Flunder

wenn man so vergangenheitsverliebt ist wie ich, beschäftigt man sich eher selten mit innovativen Ideen oder den Konzepten aus einer Forschungsabteilung. Zumal technische Ingenieure normalerweise ungefähr so viel ästhetisches Formverständnis haben wie ein Nashorn. Als ehemaliger Kunststudent stehe ich da mit schmerzverzerrtem Blick vor solchen Dingen wie dem SMART… bäh. Umso ungläubiger geht mein Blick über die Formen und Farben von dem, was in den BMW-Hallen dem geneigten Betrachter präsentiert wird. Hier geht es eigentlich nicht um Design oder Serienreife, hier geht es ausschließlich um die Umsetzung von Ideen und die Erprobung der Machbarkeit. Gut, dass ich neben der Kunst noch ein zweites Fach studiert hatte. Physik. Denn hier treffen umsetzbare Ideen auf teilweise skurrile Formen und geniale Gedanken!

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E-deen aus Bayern

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Ay liebe Blog-Gemeinde,

Park dich selbst...

Park dich selbst…

da bin ich mal wieder – mit unvoreingenommenen Neuigkeiten von den Bayerischen Motorenwerken. Die BMW (Forschung und) Technik GmbH ist 25 Jahre alt geworden und hat zu einer Tagesveranstaltung geladen. Nun bin ich bekanntermaßen nicht der Welt größter Fan der Marke, fühle mich aber seit den zwei Woche im steuergerätüberfrachteten 7er der innovativen Technik in den neuen Autos irgendwie verbunden. Und mein „Verrückt, was man heute alles in Autos einbaut“ – Eindruck hat sich vor Ort durchaus gefestigt. Einsteigen müssen Sie noch selbst. Den Rest übernimmt auf Wunsch Ihr BMW. Sinnvoll? Na, schauen wir uns das doch einmal an!

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Wenn Sie zu lange auf die Wartung warten…

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Brauch ich nicht! – Zu teuer! – Mach ich alles selbst!

Schönere Schläuche für den V8

Schönere Schläuche für den V8

Denken Sie auch so? Ich muss wimmernd gestehen, dass ich seit 20 Jahren selbstverliebt die Fachwerkstätten ignoriere, und das meistens erfolgreich. Entweder begebe ich kleine Mängel selbst, größere gemeinsam mit Örg oder Retter Tom – und wenn es dann ganz dicke kommt wird es alle paar Jahre Herr Menzel richten 🙂 Eine mutige Einstellung, wenn man einen 18 Jahre alten Audi V8 randvoll mit Mechanik und Elektronik fährt. Und das seit 10 Jahren und 490.000 Kilometern, seit vier Jahren und 100.000 Kilometern mit Flüssiggas LPG. Gerd, Techniker von Flammaras Team in Dagebüll (wo die Anlage herkommt) hat mir eine komplette Wartung angeboten, weil 100.000 so eine magische Grenze sei. Na gut, das passt, irgendwie läuft der Achtzylinder nicht so rund, vielleicht liegt das ja irgendwie an eben jener noch nie inspizierten Gasanlage… (tief durchatmen jetzt) – Und so nahm das Schicksal seinen Lauf.

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Teneriffa, dem Winter entfliehen… Teil 1

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von WOB79

über den Wolken...Mitte November, die Tage sind kürzer und der Wind pfeift uns um die Ohren. Auch wenn ab und an mal die Sonne zu uns runter lacht, sind die schönen warmen Tage erstmal gezählt. Jetzt dauert es bestimmt nicht mehr lange, bis der erste Schnee auf sich warten lässt. Im März 2010 haben wir uns bei ähnlichen Wetterverhältnissen in das Flugzeug gesetzt und sind für eine Wochen auf die Kanaren geflogen… … ich will das weiterlesen! →

Audi, oh audio – boselos, Sie verstehen?

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Irgendwas ist ja immer.

Ich will mehr hööören!!!

Ich pflege eine tiefe, emotionale Beziehung zur Musik. Zur Musik im Auto. Ich bin es gewohnt, mich gerade während längerer Touren von sanften Klängen umschmeicheln zu lassen, das sind meine Auszeiten, die ich mir ansonsten selten leiste. Meine langjährige Liebe ist das 18 Jahre alte, mit vier aktiven digitalen Endstufen ausgestattete Bose Soundsystem in meinem Audi V8. Eine akustische Premium-Lady, ausgereift und welterfahren. Nun – die wunderbarsten, emotionalsten Partnerschaften zerbrechen überraschend an Kleinigkeiten. Ich bemerke, dass der haptisch aufregende, dicke An/Aus Knopf am Gerät sich zwar dreht… aber nichts mehr anmacht. Die Luft ist raus. *knack* bsssssss und goldene Ruhe. Hilfe! Und was jetzt? Singen?? Nein. Was mache ich bloß? Bose ging von mir, unerwartet, völlig unvorbereitet, und hinterlässt den schalen Geschmack von Trennung und Einsamkeit.

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10 Jahre verschlafen…

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Von WOB79

EinLack ''wie neu'' nasser kalter Februar im Jahre 2009, eigentlich ist es nicht der beste Monat um ein Auto zu kaufen, so mitten im Winter, noch dazu wenn man eigentlich gar kein Auto kaufen wollte. Die Geschichte begann damit, dass bei meinem Audi das Gepolter der Domlager ein Ende haben sollte. Ich fuhr also zu dem Händler, wo ich ihn gekauft hatte. Der Herr war so kulant, dass er mir die Dinger auf Garantie wechseln lassen wollte, besser gesagt hab ich das so mit ihm verhandelt 😉  Ich sollte nur zu seinem Mechaniker fahren, gesagt getan.

Wir fuhren im selben Ort zu einer im wahrsten Sinne des Wortes kleinen Hinterhofwerkstatt, erstmal ging es über einen Feldweg mit Schlaglöchern und Pfützen, die fast so tief waren wie die Gesangsstimme von Motörhead.  Schließlich sind wir doch am  Ende des Weges an einem Vierseitenhof angekommen. Das erste, was mir durch den Kopf ging: “Oh Gott!  Hier soll ich mein Auto reparieren lassen?“

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Diagnose: Inkontinenz

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Doktor Sandmann wird es richten

Doktor Sandmann wird es richten

Wenn es unten rausläuft, dann ist das unangenehm. Das passiert ganz gern mal bei älteren Kandidaten, völlig egal, ob wir nun von Lebewesen oder Autos reden. Für einige hier besteht da ohnehin kein wahnsinnig großer Unterschied. Mein Patient ist in diesem Fall der allseits bekannte Audi V8 4.2, der mit seinen fast 18 Jahren ein biblisches Alter für eine High-Tech-Oberklassen-Limousine erreicht hat. Und nach 500.000 Kilometern wollen ein paar Schläuche oder Schellen nicht mehr so. Aber wo bloß? Im warmen Betrieb ist alles dicht, aber manchmal, wenn es nachts kälter wird, fehlt morgens fast ein ganzer Liter! Das gibt’s doch nicht! Ich suche die lecke Stelle seit 4 Jahren und kann sie nicht finden! Und Pampers in seiner Größe gibt es nicht. Heute – heute geht es ganz tief ins Gedärm des Audis! Irgendwo muss es ja rauskleckern. Kultivieren wir das Fluchen. Schwester – die Schere bitte!

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Aus alt wird neu

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Von WOB79

Die 70 Euro FelgenDank dem lieben Internet kann man heute richtig gute Schnäppchen machen, besonders wenn man etwas haben will, was es eigentlich gar nicht mehr gibt, jedenfalls nicht neu. Ich ersteigere also einen kompletten Satz Alufelgen für meinen Audi 80, und das für 70 Euro! Auf dem Foto und auch in der Realität machen die Teile keinen guten Eindruck, aber mit etwas Arbeit und Farbe sollte das kein Problem sein.

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Mutprobe? Mit dem günstig-Astra auf große Fahrt!

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Moin!

Einer geht noch - einer geht noch rein!Nachdem ich das letzte Mal einige der vorbereitenden Maßnahmen zur Verbesserung der Fahrtauglichkeit unseres Billiggefährt(s)en beleuchtete, ging es dann auf große Fahrt. Eine Woche nach Sylt mit Mudder und der verlotterten Familie in Form von Tante und Cousin. Nach dem Packen von Mudders Rollator, der zum Glück recht gut komprimiert werden kann, einem Kasten Dortmunder Bier (um unsere auf die Insel migrierte Verwandtschaft an die Heimat zu erinnern) und unserem bescheidenen Gepäck war der Kofferraum fast halb voll. Mein Spruch: „Hoffentlich haben die beiden anderen nicht so extrem viel dabei!“

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Schrauben drehen, Muttern drehen…

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…mit ölverschmierten Flossen in der Werkstatt stehen! 🙂

Sicht auf die Werkbankbucht

So, oder so ähnlich, kann man den Song in einem der Werner Filme hören, und ich als KFZ-Meister kann mir diesen Text getrost als Motto nehmen. Denn ich schraube nicht nur, um mir meine Brötchen zu verdienen, sondern mache dies auch privat für Freunde, Bekannte, Freunde von Freunden, Nachbarn, Kollegen… etc. Neuerdings nun in der eigenen Halle 🙂

Bis vor Kurzem hab ich dies immer bei meinem Opa in der Garage gemacht. Diese bietet an sich gut Platz – allerdings wird es dennoch schnell eng. Man kann nichts stehen und liegen lassen, denn meine Oma besteht über Nacht auf ihre Garage für ihr kleines Autochen. Also beschloss ich was eigenes zu suchen.

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Was genau ist ein Frauenauto?

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Von einem, der auszog, ein Billigauto zu er-fahren. Teil 4

Die Geschmäcker sind wohl verschieden.

Keine Chance für den Aldi?

Keine Chance für den Aldi?

Frauen bilden sich eine Meinung, und zwar eine, die offensichtlich die prinzipielle Abneigung gegen meinen Audi 80 Typ 89 Baujahr 90 beinhaltet. Ich kann ihnen das nicht wirklich übel nehmen, lieben doch im Gegenzug die meisten von ihnen meinen Audi V8 über alles. Sie fühlen sich in ihm sicher und fahren ihn mit seinen fast fünf Metern Länge so selbstbewusst wie ein Dreijähriger sein Laufrad. Der V8 ist die denkbar unfaire Messlatte für den Audi 80. Auch wenn bei dem ebenfalls eine acht drin vorkommt. Abneigung hat viele Gesichter und hinterlässt bei mir Grübeleien, was Frauen denn generell an Autos mögen. Oder was sie eben gerade nicht mögen. Was das andere Geschlecht sagen lässt: „DEN mag ich, DER gefällt mir„. Bei Männern geht das doch auch. Ich komme hier aber zu keinem klaren Ergebnis. Helfen Sie mir!

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